Đầu tiên, theo vị trí tương đối của hai trục và hướng của răng, có thể được chia thành các loại sau:
1. Hộp số truyền động;
2. Hộp số hình trụ xoắn ốc
3. Hộp số xương cá;
4. Truyền bánh răng côn;
5. Hộp số truyền động xoắn ốc so le.
Thứ hai, theo các điều kiện làm việc của thiết bị, có thể được chia thành:
1. Mở hộp số truyền bánh răng, bánh răng bị lộ, và không thể đảm bảo bôi trơn tốt.
2. Hộp số bán mở, bánh răng được ngâm trong bể dầu, có tấm chắn, nhưng không đóng. 3. Hộp số kín, bánh răng, trục và ổ trục đều được lắp đặt trong hộp kín. Các điều kiện bôi trơn tốt, cát không dễ vào, lắp đặt chính xác, hộp số có điều kiện làm việc tốt, và nó là hộp số truyền động được sử dụng rộng rãi nhất.
Thứ ba, việc truyền bánh răng có thể được phân loại theo vị trí tương đối của trục của nó.
(1) Truyền bánh răng có thể được chia thành truyền bánh răng trụ, truyền bánh răng côn, truyền bánh răng không tròn, truyền động bánh răng và ổ trục theo hình dạng của bánh răng.
(2) Theo đường cong cấu hình răng của răng bánh răng, nó có thể được chia thành truyền bánh răng không liên quan, truyền bánh răng tròn và truyền bánh răng vòng cung. Một truyền dẫn bao gồm hơn hai bánh răng được gọi là một đoàn tàu.
(3) Theo liệu bánh răng có chuyển động dọc trục trong bánh xe lửa hay không, việc truyền bánh răng có thể được chia thành truyền bánh răng thông thường và truyền bánh răng hành tinh. Bánh răng có chuyển động dọc trục trong bánh xe được gọi là bánh răng hành tinh.
Thứ tư, truyền động bánh răng có thể được chia thành truyền động đóng, mở và bán mở theo điều kiện làm việc của nó. Niêm phong ổ đĩa trong một trường hợp cứng nhắc và đảm bảo bôi trơn tốt được gọi là ổ đĩa kín. Nó được sử dụng nhiều hơn, đặc biệt là cho các bánh răng có tốc độ cao hơn. Ổ đĩa kín phải được sử dụng. Các ổ đĩa mở được tiếp xúc và không đảm bảo bôi trơn tốt và chỉ được sử dụng cho các ổ đĩa tốc độ thấp hoặc không quan trọng. Các ổ bán mở là một nơi nào đó ở giữa.
