Trong việc duy trì xe đạp hàng ngày, việc bôi trơn chuỗi là một phần quan trọng . Chọn chất bôi trơn chuỗi bên phải không chỉ cải thiện hiệu quả cưỡi mà còn mở rộng đáng kể tuổi thọ của chuỗi và toàn bộ phương tiện .
1. lựa chọn dầu chuỗi
Dầu chuỗi xe đạp chuyên dụng nên được sử dụng đầu tiên, và các chất bôi trơn không chuyên nghiệp như dầu động cơ ô tô và dầu may (dầu kim) nên tránh . Mặc dù các loại dầu này có độ bôi trơn nhất định, chúng dễ dàng hấp thụ các tạp chất như bụi và làm tăng tốc độ.
Dầu chuỗi trên thị trường chủ yếu được chia thành hai loại:
Dầu chuỗi khô (bôi trơn khô):
Thích hợp cho môi trường khô và bụi, chẳng hạn như đường mùa hè hoặc đi trên núi . Sau khi áp dụng, dầu khô sẽ làm bay hơi dung môi, để lại một màng bôi trơn khô, không dễ tuân thủ bụi và cát và giữ cho chuỗi sạch .
Dầu chuỗi ướt (bôi trơn ướt):
Thích hợp cho môi trường ẩm ướt, mưa hoặc bùn . dầu ướt có độ bám dính mạnh và tính chất chống thấm tốt, và có thể duy trì sự bôi trơn ngay cả khi đi trong mưa .
Theo môi trường cưỡi ngựa và điều kiện khí hậu của bạn, chìa khóa để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của chuỗi là chọn loại chất bôi trơn hợp lý .
2. Làm sạch chuỗi và bảo trì
Chuỗi không chỉ cần bôi trơn, mà còn cần được làm sạch thường xuyên . đặc biệt là sau mưa, đường bùn hoặc đi đường dài, chuỗi thường được gắn với bụi, bùn và các tạp chất khác, phải được loại bỏ triệt để .}
Phương pháp làm sạch được đề xuất:
Bạn có thể sử dụng chất tẩy rửa tự chế (như 50% dầu ô tô + 50% xăng) để làm sạch chuỗi . hỗn hợp có khả năng hòa tan tốt và năng lượng làm sạch.
Quy trình làm sạch:
Chải chuỗi bằng bàn chải làm sạch chuỗi hoặc chất tẩy rửa đặc biệt;
Lau sạch bất kỳ bùn còn lại bằng vải khô;
Sau khi chuỗi hoàn toàn khô ráo, hãy áp dụng lại một lượng chất bôi trơn thích hợp;
Lau sạch lại bằng một miếng vải khô để loại bỏ dầu mỡ dư .
Ngoài ra, chuỗi cần được kiểm tra thường xuyên để mòn, đặc biệt là sau khi cưỡi cường độ dài hoặc cao . Nếu các vết nứt, uốn cong hoặc ùn tắc được tìm thấy trong các liên kết chuỗi, chúng nên được thay thế trong thời gian .
Ghi chú:
Không nên thay thế một chuỗi mới trước một cuộc đua, bởi vì chuỗi mới có thể không khớp với bánh đà hoặc hồ sơ răng bị mòn của chuỗi, có thể dễ dàng dẫn đến các vấn đề như thả chuỗi . Cách tiếp cận lý tưởng là thay thế và chạy hoàn toàn trong chuỗi trong thời gian đào tạo để nó có thể hoạt động tốt với toàn bộ hệ thống truyền .
3. Các điểm bảo trì khác
Chuỗi chỉ là một phần của bảo trì xe đạp . Trong quá trình kiểm tra hàng ngày, bạn cũng nên chú ý đến các thành phần chính sau:
Khung và nĩa phía trước: Kiểm tra các vết nứt, vết bầm tím hoặc biến dạng;
Chốt: Thường xuyên kiểm tra xem các ốc vít ở các bộ phận khác nhau có lỏng lẻo hay không, đặc biệt là các vị trí chính như thân, yên và caliper phanh;
Hệ thống lái: Đảm bảo rằng các tay lái xoay linh hoạt và trơn tru, và ngã ba phía trước không có tiếng ồn hoặc sự lỏng lẻo bất thường;
Hệ thống dịch chuyển tốc độ: Kiểm tra xem truyền có chính xác hay không và liệu hướng dẫn chuỗi có được căn chỉnh tốt .
Chú ý và duy trì các chi tiết này sẽ cải thiện đáng kể sự an toàn cưỡi ngựa và hiệu suất tổng thể .
