Ổ đĩa xích xe máy sử dụng bánh răng cứng. Mặc dù chi phí vật liệu và chi phí sản xuất cao, nhưng lợi ích kinh tế tổng thể tương đối tốt hơn so với các bánh răng cứng và trung bình. Quá trình hiện thực hóa bề mặt răng cứng của thiết bị chủ yếu bao gồm các phương pháp xử lý nhiệt như chế hòa khí, thấm nitơ, thấm cacbon và làm nguội bề mặt (bao gồm dập tắt cảm ứng và dập tắt ngọn lửa). Bảng 1.1 tóm tắt so sánh các đặc tính của các phương pháp xử lý khác nhau của bánh răng. Trong số đó, khả năng chịu tải cao và khả năng chống rỗ có thể đạt được bằng cách xử lý thấm nitơ, nhưng phương pháp này có yêu cầu cao hơn về chất lượng vật liệu, xử lý và xử lý nhiệt. Lớp làm cứng nitriding nông, độ cứng lõi thấp, khả năng chịu va đập và khả năng chịu tải cạnh kém; phương pháp dập tắt cảm ứng và dập tắt ngọn lửa đòi hỏi phải gia nhiệt trước cẩn thận và lựa chọn vật liệu nghiêm ngặt; Trong khi phương pháp làm nguội bằng phương pháp cacbon hóa là Công nghệ phức tạp hơn, nhưng trong trường hợp truyền cùng một công suất (mô-men xoắn), bộ bánh răng bao gồm các bánh răng đó có khối lượng nhỏ nhất và trọng lượng nhẹ nhất (cùng khả năng chịu lực) và giá chung là thấp nhất Có thể thấy rằng các thiết bị thu được bằng phương pháp cacbon hóa và làm nguội có hiệu suất cao hơn các phương pháp xử lý khác. Do đó, hiện nay, phương pháp chế tạo bánh răng bề mặt răng cứng chủ yếu là sử dụng hợp kim rèn hàm lượng carbon thấp cho phôi bánh răng, và sau khi chế tạo và làm nguội sau quá trình cắt, độ cứng bề mặt răng là trên 56HRC, và độ chính xác sau khi mài đạt tiêu chuẩn ISO mức 6.
